ลิฟท์โดยสารสาธารณะ คือ ลิฟท์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ขนส่งผู้โดยสารภายในอาคารต่าง ๆ เช่น อาคารสำนักงาน โรงแรม โรงพยาบาล ห้างสรรพสินค้า คอนโดมิเนียม หรือสถานที่ราชการ โดยเน้นความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และรองรับการใช้งานที่มีปริมาณผู้โดยสารจำนวนมากในแต่ละวัน
Small machine room passenger elevator construction parameters
(ลิฟท์โดยสารขนาดเล็กที่มีห้องเครื่องขนาดเล็ก พารามิเตอร์การก่อสร้าง)
|
Load kg. |
Speed m/s
|
Cabin size (W*D*H) mm.
|
Door opening size (W*H) mm. |
Shaft size |
Machine room size |
Overhead height (OH) mm. |
Pit depth (P) mm. |
|
|
min |
450 |
1.0 |
1200 x 1000 x 2300 |
800 x 2100 |
1750 x 1650 |
1750 x 1650 |
4200 |
1400 |
|
1.5 |
4300 |
1450 |
||||||
|
1.75 |
4400 |
1500 |
||||||
|
max |
2500 |
1.0 |
2200 x 2200 x 2300 |
1300 x 2100 |
3150 x 2600 |
3150 x 2600 |
4350 |
1600 |
|
1.5 |
4400 |
1600 |
||||||
|
1.75 |
4500 |
1600 |
||||||
|
2.0 |
4600 |
1700 |
||||||
|
2.5 |
4800 |
2050 |
||||||
Machine roomless passenger elevator construction parameters
(พารามิเตอร์การก่อสร้างลิฟท์โดยสารแบบไร้ห้องเครื่อง)
|
Load kg. |
Speed m/s
|
Cabin size (W*D*H) mm. |
Door opening size (W*H) mm. |
Shaft size |
Overhead height (OH) mm. |
Pit depth (P) mm. |
|
|
min |
450 |
1.0 |
1000 x 1300 x 2300 |
800 x 2100 |
1950 x 1650 |
4300 |
1400 |
|
max |
2500 |
1.0 |
2200 x 2200 x 2300 |
1300 x 2100 |
3380 x 2700 |
5300 |
2200 |
|
1.5 |
5400 |
2300 |
|||||
|
1.75 |
5500 |
2400 |
|||||
|
2.0 |
5600 |
2500 |
|||||
|
2.5 |
5700 |
2600 |
|||||
|
ฟังก์ชัน |
คำอธิบาย |
|
ระบบขับเคลื่อนลิฟท์แบบปรับความถี่ได้ (Elevator VFD) |
ปรับความเร็วของมอเตอร์อย่างแม่นยำ เพื่อให้ช่วงการออกตัว การวิ่ง และการหยุดของลิฟท์นุ่มนวล เพิ่มความสะดวกสบายขณะใช้งาน |
|
ระบบขับเคลื่อนประตูแบบปรับความถี่ได้ (Door motor VFD) |
ปรับความเร็วของมอเตอร์ประตูอย่างแม่นยำ เพื่อให้การเปิดและปิดประตูมีความนุ่มนวลและตอบสนองได้ดีขึ้น |
|
การแสดงชั้นและทิศทาง |
หน้าจอที่ด้านหน้าลิฟท์จะแสดงชั้นที่ลิฟท์อยู่ในปัจจุบันและทิศทางการเคลื่อนที่ |
|
การเปิดประตูล่วงหน้า (Early opening)
|
ลิฟท์จะชะลอความเร็วเข้าสู่โซนเปิดประตูและเปิดประตูโดยอัตโนมัติ เพื่อความนิ่มนวล และเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน |
|
ระบบป้องกันการเคลื่อนที่ของห้องโดยสารโดยไม่ตั้งใจ |
หากประตูชั้นยังไม่ล็อกหรือประตูห้องโดยสารยังไม่ปิด ลิฟท์จะมีอุปกรณ์ป้องกันเพื่อไม่ให้ห้องโดยสารเคลื่อนที่ออกจากชั้นโดยไม่ตั้งใจ |
|
ข้ามชั้นเมื่อบรรทุกเต็ม (Full-loading pass)
|
เมื่อมีผู้โดยสารเต็มหรือน้ำหนักใกล้ถึงค่าที่กำหนด ลิฟท์จะข้ามชั้นที่มีการเรียกไปโดยอัตโนมัติ เพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุดในการเดินทางของผู้โดยสาร |
|
ปรับเวลาเปิดประตูอัตโนมัติ
|
ปรับระยะเวลาการเปิดค้างไว้โดยอัตโนมัติ ตามความแตกต่างระหว่างการกดเรียกจากหน้าชั้นหรือการกดจากภายในห้องโดยสาร |
|
การเปิดประตูซ้ำ (Re-open) |
ระหว่างที่ประตูกำลังปิด สามารถกดปุ่มเรียกของชั้นนั้นๆ เพื่อให้ประตูเปิดออกอีกครั้งได้ |
|
การปิดประตูทันที |
เมื่อลิฟท์จอดและเปิดประตูค้างไว้ หากกดปุ่มปิดประตู ประตูจะปิดลงทันที |
|
หยุดสนิทก่อนเปิดประตู |
ลิฟท์จะชะลอความเร็วและจะไม่เปิดประตูจนกว่าตัวลิฟท์จะหยุดนิ่งโดยสมบูรณ์ |
|
การยกเลิกคำสั่งกรณีกดชั้นผิด |
หากกดปุ่มเลือกชั้นผิดภายในห้องโดยสาร สามารถยกเลิกคำสั่งได้โดยการกดปุ่มเดิมซ้ำสองครั้ง |
|
การจอดแบบนุ่มนวล (Direct stop) |
ใช้หลักการระยะทางในการจอด ทำให้ไม่มีช่วงการเคลื่อนที่ช้า (crawling) ก่อนหยุด ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานอย่างมาก |
|
ม่านแสงนิรภัย (Light curtain) |
อุปกรณ์ป้องกันประตูที่ตรวจจับผู้โดยสารหรือวัตถุด้วยแสงอินฟราเรดครอบคลุมความสูงทั้งหมดของประตู |
|
การจอดที่ชั้นถัดไป (Designated stop)
|
หากลิฟท์ไม่สามารถเปิดประตูที่ชั้นจุดหมายได้ด้วยเหตุผลบางประการ ประตูจะปิดและลิฟท์จะวิ่งไปยังชั้นถัดไปที่กำหนดไว้ |
|
ระบบหยุดเมื่อน้ำหนักเกิน |
เมื่อห้องโดยสารบรรทุกน้ำหนักเกิน เสียงสัญญาณเตือนจะดังขึ้นและลิฟท์จะไม่เคลื่อนที่ |
|
ระบบป้องกันการลื่นไถล (Stall protection) |
เมื่อสลิงขับเคลื่อนเกิดการลื่นไถลและไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ ลิฟท์จะหยุดทำงานทันที |
|
การควบคุมการป้องกันขณะออกตัว |
หากลิฟท์ไม่เคลื่อนที่ออกจากโซนประตูภายในเวลาที่กำหนดหลังจากเริ่มทำงาน ลิฟท์จะหยุดทำงาน |
|
โหมดตรวจซ่อม (Overhaul operation) |
เมื่อเข้าสู่สถานะซ่อมบำรุง ห้องโดยสารจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ |
|
ระบบวินิจฉัยข้อผิดพลาดด้วยตนเอง |
ตัวควบคุมสามารถบันทึกข้อผิดพลาดล่าสุดได้ 11 รายการ เพื่อการตรวจหาสาเหตุและแก้ไขให้ลิฟท์กลับมาใช้งานได้อย่างรวดเร็ว |
|
การเปิด-ปิดประตูซ้ำอัตโนมัติ
|
ในกรณีที่มีสิ่งกีดขวางหรือการรบกวนทำให้ประตูลิฟท์ปิดไม่สนิท ประตูจะเปิดและปิดซ้ำจนกว่าสิ่งกีดขวางจะถูกนำออกไป |
|
อุปกรณ์ป้องกันการวิ่งเลยชั้น (Upper/Lower limit) |
ป้องกันไม่ให้ลิฟท์วิ่งเลยชั้นบนสุดหรือล่างสุดในกรณีที่การควบคุมขัดข้อง เพื่อความปลอดภัยและเชื่อถือได้ |
|
ระบบป้องกันความเร็วเกินขณะลง |
หากความเร็วขณะลงเกิน 1.2 เท่าของความเร็วพิกัด ระบบจะตัดไฟควบคุมมอเตอร์ หากความเร็วยังคงเพิ่มขึ้นจนเกิน 1.4 เท่า อุปกรณ์จับยึดนิรภัย (safety clamp) จะทำงานเพื่อบังคับให้ลิฟท์หยุด |
|
ระบบป้องกันความเร็วเกินขณะขึ้น |
เมื่อความเร็วของลิฟท์เกิน 1.2 เท่าของความเร็วพิกัด อุปกรณ์จะทำการชะลอความเร็วหรือหยุดลิฟท์โดยอัตโนมัติ |
|
ฟังก์ชัน |
คำอธิบาย |
|
ปุ่มกดแบบไมโครมูฟเมนต์ในห้องโดยสารและหน้าชั้น |
ปุ่มกดสั่งการที่แผงควบคุมในห้องโดยสารและปุ่มเรียกที่สถานีหน้าชั้น ใช้ปุ่มกดแบบไมโครมูฟเมนต์ (Micro-motion) |
|
การแสดงชั้นและทิศทางภายในห้องโดยสาร |
ภายในห้องโดยสารจะแสดงชั้นที่ลิฟท์อยู่ในปัจจุบันและทิศทางการเคลื่อนที่ในขณะนั้น |
|
ระบบไฟส่องสว่างฉุกเฉิน |
ในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้อง ไฟส่องสว่างฉุกเฉินภายในห้องโดยสารจะทำงานโดยอัตโนมัติ |
|
การวิ่งแบบจ๊อก (Jog running)
|
เมื่อเข้าสู่สภาวะฉุกเฉินทางไฟฟ้า ห้องโดยสารจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ
|
|
ระบบอินเตอร์คอม 5 ทาง
|
ระบบที่ช่วยให้สามารถสนทนาติดต่อกันได้ระหว่าง ห้องโดยสาร, หลังคาห้องโดยสาร, ห้องเครื่องลิฟท์, บ่อลิฟท์ และห้องปฏิบัติการกู้ภัย
|
|
กระดิ่งแจ้งเหตุอันตราย
|
ในกรณีฉุกเฉิน หากกดปุ่มเตือนภัยบนแผงควบคุมในห้องโดยสารค้างไว้ กระดิ่งไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่บนหลังคาลิฟท์จะส่งเสียงดัง |
|
ระบบส่งลิฟท์กลับเมื่อเกิดอัคคีภัย
|
เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจที่สถานีหลักหรือหน้าจอมอนิเตอร์ คำสั่งเรียกทั้งหมดจะถูกยกเลิก และลิฟท์จะวิ่งไปยังชั้นกู้ภัยที่กำหนดไว้ทันทีพร้อมเปิดประตูอัตโนมัติ |
|
ระบบเปิด-ปิดพัดลมและไฟส่องสว่างอัตโนมัติ |
หากไม่มีการเรียกหรือคำสั่งใช้งานภายในเวลาที่กำหนด พัดลมและไฟในห้องโดยสารจะปิดเองโดยอัตโนมัติเพื่อประหยัดพลังงาน |
|
การปิดระบบจากระยะไกล
|
สามารถใช้สวิตช์กุญแจเพื่อเรียกให้ลิฟท์กลับมาที่สถานีหลัก (หลังจากเสร็จสิ้นการบริการ) และออกจากการทำงานโดยอัตโนมัติ |
|
ระบบป้องกันการวิ่งสวนทาง/ยกเลิกคำสั่ง |
เมื่อมีการกดสั่งการมากกว่า 3 คำสั่งในขณะที่ลิฟท์มีภาระบรรทุกน้อย เพื่อหลีกเลี่ยงการจอดที่ไม่จำเป็น คำสั่งเรียกทั้งหมดที่บันทึกไว้ในห้องโดยสารจะถูกยกเลิกโดยอัตโนมัติ |
|
ระบบประกาศด้วยเสียง |
ระหว่างที่ลิฟท์ทำงาน จะมีการรายงานทิศทางการเคลื่อนที่และชั้นที่กำลังจะถึงให้ผู้โดยสารทราบโดยอัตโนมัติ |
|
ฟังก์ชัน |
คำอธิบาย |
|
อุปกรณ์กู้ภัยอัตโนมัติ (Auto rescue device) |
เมื่อระบบจ่ายไฟปกติถูกตัดขาด แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้จะจ่ายพลังงานให้กับลิฟท์ และลิฟท์จะเคลื่อนที่ไปยังสถานีหน้าชั้นที่ใกล้ที่สุด |
|
ฟังก์ชันควบคุมแบบกลุ่ม (Group control function) |
ใช้เมื่อมีการควบคุมลิฟท์รุ่นเดียวกันตั้งแต่ 3 ตัวขึ้นไปเป็นกลุ่ม เพื่อให้กลุ่มลิฟท์สามารถเลือกการตอบสนองที่เหมาะสมที่สุดได้ด้วยตัวเอง หลีกเลี่ยงการหยุดลิฟท์ซ้ำซ้อน ลดระยะเวลารอของผู้โดยสาร และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน |
|
การควบคุมแบบดูเพล็กซ์ (Duplex control)
|
ใช้สำหรับลิฟท์รุ่นเดียวกัน 2 ตัว เพื่อตอบสนองต่อสัญญาณเรียกอย่างเป็นระบบผ่านการจัดตารางโดยคอมพิวเตอร์ เพื่อลดระยะเวลารอของผู้โดยสารให้เหลือน้อยที่สุดและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน |
|
การบริการช่วงเวลาเร่งด่วนขาเข้า (เข้างาน)
|
ในช่วงเวลาทำงานที่กำหนด เมื่อการขนส่งไปยังสถานีหลักมีความหนาแน่นเป็นพิเศษ ระบบจะส่งลิฟท์ไปยังสถานีหลักอย่างต่อเนื่องเพื่อรองรับความต้องการใช้งานสูงสุดในช่วงเข้างาน |
|
การบริการช่วงเวลาเร่งด่วนขาออก (เลิกงาน) |
ส่งลิฟท์ไปยังชั้นบนสุดเพื่อรองรับความต้องการใช้งานสูงสุดในช่วงเวลาเลิกงานที่กำหนดไว้ |
|
แผงควบคุมสำหรับผู้พิการ |
เพื่อความสะดวกสำหรับผู้โดยสารที่ใช้รถเข็นและผู้โดยสารที่มีความบกพร่องทางการมองเห็นภายในห้องโดยสาร |
|
การตรวจสอบระยะไกล (Remote monitoring)
|
สามารถตรวจสอบและควบคุมลิฟท์จากระยะไกลผ่านโมเด็มและโทรศัพท์ ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตและหน่วยงานบริการทราบสถานะการทำงานของลิฟท์แต่ละตัวได้ทันท่วงที เพื่อดำเนินมาตรการที่เหมาะสมได้ทันเวลา |
|
ฟังก์ชันควบคุมด้วยบัตร IC (IC card control) |
การใช้งานลิฟท์ที่สถานีหน้าชั้นทั้งหมด (หรือบางส่วน) จะต้องได้รับอนุญาตโดยการป้อนคำสั่งภายในห้องโดยสารผ่านบัตร IC |
• โครงสร้างเชิงกลออกแบบมาอย่างเหมาะสม สามารถรับน้ำหนักเพลาได้มาก และมีความปลอดภัยในการใช้งานสูง
• การออกแบบประสิทธิภาพสูง ให้แรงบิดสูง รองรับการทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพ
• มอเตอร์หลักทำงานราบรื่น เสียงรบกวนต่ำ และมีการสั่นสะเทือนน้อย
• รองรับความเร็วและพิกัดน้ำหนักได้หลากหลาย เหมาะกับการใช้งานหลายประเภท
Safety Gear
อุปกรณ์นิรภัยแบบสปริงแผ่นดิสก์ ชนิดเคลื่อนที่เดี่ยว โครงสร้างลิ่มแบบ Progressive Wedge ใช้เป็นแคลมป์นิรภัย เหมาะสำหรับทั้งด้านลิฟต์และด้านตุ้มถ่วง
Speed Governor
ตัวควบคุมหรือจำกัดความเร็ว เป็นอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยของลิฟท์ เมื่อความเร็วเกินกำหนด หรือเกิดความเสี่ยงจากการตก ระบบจะสั่งการให้ชุดนิรภัยทำงาน เพื่อหยุดลิฟต์ทันที
Buffer
บัฟเฟอร์ไฮดรอลิก (อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทก) สำหรับรองรับลิฟท์ในทุกช่วงความเร็ว
MR Control cabinet
MRL Control cabinet
• รองรับอาการผิดปกติได้หลายรูปแบบ เช่น ซอฟต์แวร์บนพีซี แผงควบคุม หรือแอปพลิเคชันบนโทรศัพท์มือถือ
• ระบบควบคุมแบบสำรองหลาย CPU ผสานเทคโนโลยีสื่อสาร CANbus, Modbus และ IoT
• ฟังก์ชันตรวจสอบสภาพลิฟท์ เช่น การตรวจจับค่าสัมประสิทธิ์การทรงตัวอัตโนมัติ และการทดสอบการลื่นไถล
• การควบคุมเวกเตอร์ประสิทธิภาพสูง ช่วยดึงประสิทธิภาพมอเตอร์ได้เต็มที่ เพื่อความนุ่มนวล ในการเคลื่อนที่
• ระบบสื่อสารแบบอนุกรม CAN bus